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5월 19일 중국 여행의 날——하객의 여정을 다시 걷고, 북악 항산을 자유롭게 여행하다!

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2023-05-17 20:14

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5월 19일은 제13회 "중국 여행의 날"입니다. 1613년 5월 19일, 중국의 저명한 여행가이자 지리학자인 서하객은 그의 여정을 기록하기 시작했고, 세상에 유명한 『서하객 여행기』를 남겼습니다. 이것이 매년 5월 19일을 "중국 여행의 날"로 정한 유래입니다.

시진핑 총서기가 제20차 당 대회 보고에서 "문화로 여행을 조성하고, 여행으로 문화를 드높여 문화와 여행의 심층적인 융합 발전을 추진해야 한다"고 강조한 중요 지시를 심층적으로 관철하고 실천하며, 인민 대중의 질 높고 다양한 여행 수요를 충족시키기 위해, 2023년 5월 1일부터 31일까지 문화관광부는 전국적으로 "아름다운 중국, 행복한 여정"을 주제로 2023년 "5·19 중국 여행의 날" 행사를 개최합니다.

2023년 "5·19 중국 여행의 날" 홍보 주요 시각 자료: "중국 빨강"을 주조색으로 하여 모란, 푸른 소나무, 백학, 정자와 누각 등 중국 전통 요소를 결합했습니다. 전체 화면은 천 리 강산, 모란꽃 만발, 푸른 소나무와 백학, 산맥이 연이어 펼쳐지는 모습으로, 국가의 번영과 번성, 부귀와 평화, 인민의 행복과 건강, 자연과의 조화로운 공존을 상징합니다. 주요 시각 자료는 웅장한 분위기와 중국식 미학을 보여주며, 중국 대지의 아름다운 산하와 눈부신 인문학적 풍경을 통해 중국 인민의 아름다운 삶에 대한 기대와 중화 민족의 아름다운 미래를 심오하게 표현하고자 합니다.

5월 19일 당일, 항산 사찰군, 현공사, 순원 고성 영안사 관광지는 국내외 관광객에게 반값 할인을 실시합니다.

"중국 여행의 날" 로고와 이미지 홍보 슬로건

중국 여행의 날 로고의 주요 디자인은 갑골문의 "여행(旅)"자와 전통적인 인장 예술에서 영감을 받았습니다. 표기 글꼴에는 중국 전통 예서체의 "중국 여행의 날"과 영어 Arial체의 "China Tourism Day"를 병기하여 중국 여행의 국제적인 시야와 현대적인 발전 이념을 보여줍니다. 청록색을 사용하여 파란색은 하늘을, 녹색은 자연을 상징하며, 중국 여행의 활기찬 발전과 생명력, 그리고 중국 여행이 주창하는 녹색, 환경 보호, 조화, 문명 발전의 주旨와 이념을 나타냅니다. 전체 로고는 안정적이고 독창적이며, 색상이 선명하고 주제가 뚜렷하며, 짙은 문화적 분위기와 명확한 감화력을 지니고 있습니다.

"5·19 중국 여행의 날"의 유래

——1983년 중국은 세계관광기구 회원국이 되었습니다.

——1985년, 중국은 매년 한 개의 성, 시, 자치구를 세계 관광의 날 기념 행사의 주회장으로 지정했습니다. 그 이후로, 관광 학계와 업계에서는 중국에도 "중국 여행의 날"이 있어야 하는지에 대한 논의가 있었습니다.

——1987년 『여행 천지』에는 "중국 여행 축제" 설립에 대한 기사가 실렸습니다. 1999년에도 세계 관광의 날에서 영감을 얻어 "중국 여행의 날" 설립 제안이 있었습니다.

——2001년 5월 19일, 저장성 닝하이 출신의 마샤오친은 닝하이 서하객 여행 클럽 명의로 사회에 "중국 여행의 날" 설립을 제안했습니다. "관광 자원 대국에서 세계 관광 강국으로 나아가는 중국은 자신의 관광 기념일을 가져야 합니다. 우리는 『서하객 여행기』의 첫 번째 기록인 『천태산 여행 일기』의 시작일(5월 19일)을 "중국 여행의 날"로 정하여 서하객을 영원히 기리고 기념하며, 전국 인민이 세계 관광 강국으로 나아가도록 고무해야 합니다."

——2007년과 2008년, 저장성, 안후이성, 복건성, 강서성, 호남성, 광서성, 운남성 등 7개 성과 자치구 12개 도시의 대표들은 서하객 여행 벨트 협력 정상 회의에서 『서하객 여행기』의 시작일인 "5월 19일"을 "중국 여행의 날"로 지정할 것을 공동으로 촉구하는 『"서하객 여행 벨트" 관광 협력 선언』에 서명했습니다.

——2008년 6월 16일, 국가여유국은 저장성, 강소성 관련 부처 책임자, 닝하이 현 여유국 책임자, 그리고 많은 전문가 학자들을 초청하여 베이징에서 "중국 여행의 날" 검토 회의를 개최했습니다. 회의에서 대부분의 전문가들은 『서하객 여행기』의 시작일인 5월 19일 또는 5월의 세 번째 일요일을 "중국 여행의 날"로 하는 것이 적절하다고 생각했습니다.

——2009년 2월 12일, 저장성은 관광 발전 대회를 개최했고, 국가여유국과 저장성은 부처 간 긴밀한 협력 메커니즘 양해각서에 서명했으며, 여기에는 국가여유국이 『서하객 여행기』의 시작일인 5월 19일을 "중국 여행의 날"로 지정하는 것을 지원한다는 내용이 포함되어 있습니다.

——2009년 12월 1일, 국무원은 『관광업 발전 가속화에 관한 의견』을 발표하고 "중국 여행의 날"을 설립해야 한다는 요구를 제기했습니다.

——2009년 12월 4일, 국가여유국은 공식적으로 "중국 여행의 날" 설립 관련 업무를 시작했습니다.

——2009년 12월, 국가여유국 "중국 여행의 날 수집 기획 특별 위원회"는 시나닷컴에 "중국 여행의 날" 설립 날짜에 대한 특별 조사를 의뢰했습니다.

——2011년 3월 30일 오전, 국무원 상무회의는 결의를 통해 『서하객 여행기』의 시작일인 5월 19일을 "중국 여행의 날"로 지정했습니다.

서하객과 북악 항산의 인연

서하객은 북악 항산과 매우 깊은 인연을 맺고 있습니다. "천고의 기인"으로 칭송받는 이 위대한 여행가는 뛰어난 필력으로 항산을 아름답게 묘사했으며, 그의 『항산 여행기』는 중학교 교과서에도 실려 있습니다. 현공사에는 서하객 정자가 있으며, 그가 새긴 석각이 남아 있습니다.

십일일, 바람이 잦아들고, 맑고 푸른 하늘이 드러났습니다. 지팡이를 짚고 산에 올라 동쪽을 향해 나아갔습니다. 흙 언덕과 작은 구릉이 이어져 힘들이지 않고 오를 수 있었습니다.

1리, 북쪽으로 돌아서니 산은 모두 석탄이었고, 깊이 파지 않아도 얻을 수 있었습니다. 다시 1리, 흙과 돌은 모두 붉었습니다. 굽은 소나무가 길가에 홀로 서 있었고, 정자의 이름은 "망선"이었습니다. 다시 3리, 절벽이 점점 높아지고, 소나무 그림자가 그늘을 드리우니, 이것을 호풍구라고 합니다. 이곳부터는 돌길이 구불구불 이어지며, 절벽을 따라 가파른 길을 오르기 시작했습니다. 3리, "삭방 제일산"이라는 큰 비석이 있었고, 안에는 관청, 부엌, 우물이 모두 갖춰져 있었습니다. 비석 오른쪽 동쪽으로 계단을 오르니, 절벽 중간에 침전이 있었고, 침전 북쪽에는 비석굴이 있었고, 다시 위로 올라가면 북악전이었습니다. 북악전은 절벽에 기대어 있고, 아래에는 관청이 있었으며, 전각 아래에는 하늘에 닿을 듯한 계단이 있었고, 처마 문 위아래에는 웅장한 비석이 늘어서 있었습니다.

전각 오른쪽 위로 올라가면 석굴이 있었고, 기대어 방처럼 사용하는 곳이 있었는데, 이것을 회선대라고 합니다. 대 위에는 신선의 형상이 빈틈없이 둘러싸여 있었습니다. 저는 위험한 절벽에 오르고, 꼭대기에 오르고 싶었습니다. 다시 북악전 동쪽으로 돌아가, 두 개의 절벽이 끊어진 곳을 바라보니, 가운데 풀과 덤불이 드리운 곳이 천 길이나 되었는데, 이것이 꼭대기에 오르는 지름길이었습니다. 그래서 옷을 벗고 기어오르기 시작했습니다. 2리, 위험한 절벽 위로 나가 꼭대기를 바라보니, 여전히 하늘의 절반처럼 웅장했지만, 산에는 짧은 나무가 무성했고, 거칠고 마른 대나무는 옷을 걸고 목을 찌르며, 기어오르면 끊어지고 부러졌습니다. 힘을 들여도 마치 급류에 빠진 것처럼, 쉽게 나아갈 수 없었습니다. 저는 더욱 용기를 내어 올라갔고, 오랜 시간이 지나 가시덤불이 끝나자, 마침내 꼭대기에 올랐습니다.

날씨가 맑고 햇살이 밝아 산 북쪽을 내려다보니, 낭떠러지가 무너져 내리고 나무들이 무성하게 우거져 있었다. 흙으로 된 산은 나무가 없고, 돌산에는 나무가 있었다. 북쪽은 모두 돌산이라 나무들은 모두 북쪽에 있었다. 渾源州城은 산기슭에 있었다. 북쪽으로 산 하나를 넘어 바라보니, 아득하고 끝없이 펼쳐져 있었다. 남쪽에는 용천이 있고, 서쪽에는 오대산이 있어, 푸르름이 이곳과 어울렸다. 가까이에는 용산이 서쪽으로 길게 뻗어 있고, 봉우리가 동쪽으로 이어져 마치 어깨를 나란히 하고 손을 맞잡고 사막을 막는 듯했다.

이윽고 서쪽 봉우리에서 내려와 앞으로 협곡의 위험한 절벽으로 들어갔는데, 아래를 내려다보니 아득해서 감히 내려갈 수 없었다. 갑자기 뒤돌아 동쪽을 바라보니, 한 사람이 위에서 아른거리고 있었기에 다시 그곳으로 올라가 물어보니, 남동쪽 소나무 사이를 가리키며, 그쪽으로 가라고 했다. 그곳으로 가 보니, 바로 침전의 뒤쪽 절벽 꼭대기였다. 얼마 지나지 않아, 과연 길을 찾았다. 남쪽의 소나무 숲을 지나, 먼저 꼭대기에서 소나무의 푸르름을 바라보니, 마늘 잎이나 풀 줄기 같았는데, 이곳에 이르니 껴안을 만큼 크고 하늘에 닿았다. 호풍구의 소나무는 이보다 백 배는 더 컸다. 절벽 틈으로 바로 내려가니, 침전의 오른쪽에 있었는데, 바로 비석굴이었다.

——중학교 교과서 『恒山遊記』(서하객)

서하객의 渾源 여정

서하객은 오대산을 여행한 후 번치에서 渾源으로 들어서서, 초구일 저녁에 토령에 도착하여 “같은 성을 가진 사람들의 집”에서 하룻밤을 묵었다.

초십일, 서하객은 “남쪽에서 온 시내를 따라” 북쪽으로 계속 이동했다. 용산에 도착하기 전에, “전령”과 “용곡구”라는 두 지명을 중요하게 언급했다. 그중, 배촌향에는 현재도 전간량이 남아 있는데, 이것이 바로 “전령”인지 여부는 추가 확인이 필요하다. 용곡구에 대해서는 현재의 릉운구일 가능성이 높은데, 이는 서하객의 『恒山遊記』에 기록된 용곡구와 발음이 유사하다.

여행기에서 “전령”과 “용곡구” 사이의 풍경 묘사는 특히 아름답다. 다음과 같다.

사하에서 산에 오르고 시내를 건너 산골짜기를 따라 돌아다녔는데, 주변은 모두 황량한 벌판이었다. 뜻밖에도 이곳에 이르러 갑자기 높은 산에 오르게 되었는데, 고개 남쪽은 여전히 낮았다. 고개 북쪽을 넘어서자 동서쪽 봉우리가 나란히 솟아 있고, 푸른빛과 붉은빛이 넘실거렸다. 하늘을 감싸고 둘러싸인 것은 모두 돌인데, 돌에는 나무가 있었다. 돌의 색깔은 같았지만, 형태와 이치는 각기 달랐다. 나무의 색깔은 달랐지만, 얽히고설켜 아름다운 비단을 이루었다. 나무가 있는 돌은 험준하고 기이하여 마치 그림을 그린 듯 더욱 기이했고, 돌 위에 있는 나무는 옆으로 뻗어 있고 뒤틀려 있어, 더욱 오래된 듯했다.

이어 용산, 용산대운사, 금룡협, 현공사 등을 기록했다. 초십일 저녁, 서하객은 북악항산묘 산문의 “산문 옆 흙집”에서 휴식을 취했다. 당시 “시내 동쪽에는 세 개의 문패가 높이 산 위에 세워져 있었고, 아래에는 수백 층의 돌계단이 받치고 있었다.” “절까지는 아직 십 리가 남았고, 사방에는 흙산이 겹겹이 쌓여 있었고, 산봉우리는 보이지 않았다.” 여기서 산문은 원래 항산삼원궁의 산문인 것 같다.

현공사에는 서하객이 쓴 “천하제관”이라는 글씨가 새겨진 돌이 남아 있고, 서하객정이 세워져 기념하고 있다. 북악항산은 서하객이 산시에서 여행할 때 반드시 방문해야 할 곳이라고 할 수 있다.

“5·19 중국여행의 날”을 맞이하여 “영원한 북악·후덕 渾源”은 모든 여행객에게 진심으로 초대한다. 서하객이 걸었던 길을 걸어보고, 서하객이 묘사한 아름다운 산천을 보라. 시와 먼 곳은 모두 당신의 것이 될 것이다.

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